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Aiming

先進安全技術を搭載した
自動車(ASV)の
ガラス交換・
エーミングをセットで
対応可能。

令和2年4月1日より、
道路運送車両法が
一部改正に伴い、
電子制御装置の整備には
追加資格が必要となりました。

ASV（先進安全自動車）とは？

「衝突被害軽減ブレーキ」や「車線逸脱警報装置」、「車線維持支援制御装置」などドライバーの安全や快適性をサポートする電子制御装置が搭載された車のことです。

自動運転に向けた各種の新技術に対応するため、国土交通省は自動車の車検制度を改正する方針を固め、「特定整備認証」が追加されます。
従来のブレーキやハンドルの動作などの検査に加え、新たに、自動ブレーキや車線維持機能の電子制御装置の確認などを検査項目に盛り込むとのことです。
これによって専用の設備で検査することが必要になります。

エーミング
ってどんな場合に必要？

エーミングは、車の安全走行において大事な役割を担う車の調整作業です。最近の自動車の安全装置には、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が普及しており、エーミングは自動車整備には欠かせないものとなります。

衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱防止支援システム、パーキング支援機能、オートクルーズなど、これらの危険を認識するための電子制御装置が、事故修理や整備などの後も正常に作動するようにセンサーの調整・校正をする非常に重要な作業です。

  1. 01

    事故などで
    フロントガラスを
    交換した場合
    ＋脱着時    に必要

  2. 02

    事故などで
    バンパーを交換した場合
    ＋脱着時    に必要

もし、エーミングを
行わないと・・・

フロントガラス越しに赤外線レーダー、バンパーに装着されているミリ波レーダー、単眼・複眼カメラを設置して、前車との距離や歩行者の動き、車線や車幅を測定しています。

ガラス交換を行ったことで屈折率の違い、また事故の影響による車体の歪みの影響で、これらのセンサーが正しく働かないと、緊急時に追突防止などの機能が働かず危険です。
また、バンパー類のエーミングを行わないと、オートクルーズコントロールシステムが正常に作動しないなどのトラブルも発生します。

まっすぐ走らない
ツーリングアシスト、車線逸脱防止機能などが正常に働かなくなります。
衝突回避機能が働かない
歩行者や自転車を認識しないなど、大変危険です。
追尾機能が正常に働かない
前車との距離測定に誤差が発生し、大変危険です。
事故のリスクが高まる
夜間や悪天候時の運転は、視界が悪くなるため、事故のリスクがさらに高くなります。

ここに注目！
愛車にカメラが付いていたらASV車です！

  • Bumper or Emblem バンパー/エンブレム裏
  • Windshield フロントガラス上部
  • Door Mirror ドアミラー下部

安全運転をサポートする
先進安全システムを
正常に動作させるには、
エーミング作業
が欠かせません。

メーカー／先進安全システム 構成 車種
スバル
アイサイト		 ステレオカメラ（Fガラス）
周囲レーダー（アイサイトX）		 レガシィ・レヴォーグ・フォレスター・インプレッサなど
ホンダ
ホンダセンシング		 単眼カメラ（Fガラス）
ミリ波レーダー（Fバンパー）		 フィット・フリード・N-BOX・N-WGN・ステップワゴンなど
トヨタ
トヨタ・セーフティセンス		 カローラ・プリウス・アクア・ヴェルファイア・クラウンなど
マツダ
アイアクティブセンス		 MAZDA2・MAZDA3・MAZDA CX-3・ロードスターなど
三菱
E-Assist		 Ekワゴン・アウトランダー・RVR・デリカ
日産
プロパイロット		 単眼カメラ（Fガラス） リーフ・デイズ・エルグランド・セレナ・ノートなど
スバル
スズキセーフティサポート		 デュアルカメラ（Fガラス）
ミリ波レーダー（Fバンパー）		 ワゴンR・スペーシア・ジムニー・アルト・ラパン・スイフト
ダイハツ
スマートアシスト		 単眼/ステレオカメラ（Fガラス）
レーザーレーダー（Fバンパー）		 タント・ムーブ・ウェイク・キャンバス・ロッキーなど

メーカー・車種問わず
お任せください！

エーミングに必要な機器・作業環境が
整っています

エーミングは精度を追求する作業なので、スキャンツール・ターゲットリフレクター・水準機・角度計・アライメント測定器など、専門的な設備機器が必要となります。また広々とした作業スペースも必要なので、全てをそろえることが困難な工場様も多いのが現状です。
そのためディーラーでエーミングを行なうことしかできませんでしたが、当店なら必要な設備が整っているのでディーラーと同等のクオリティでエーミング作業が可能です！

エーミング作業を
自社で全て行うから早い！

地域密着のサービスで
お客様から信頼をしていただき、
多くのご依頼いただいております。

クルマを安全に運転するために関わる作業がエーミングなので、工場の設備環境は非常に大切なものです。 工場の床面が完全に水平であったり、検査機器も数ミリのズレさえ許されないという徹底した管理体制が問われます。 こうした緻密な環境づくりが求められるため、エーミングの全ての作業を外注している工場も多く存在しますが、当社では自社で行うことが可能です。ガラス交換からエーミングまでを一貫した体制で行うことができることで、他社と比べて作業時間やコスト面でもお客様の要望を叶えることができます。

Aiming Flowエーミング作業の流れ

  • STEP1車両の中心線を出す

    平坦な場所で車両の水平や中心を取る作業を行います。
    この基準がずれてしまうと、確認や設定そのものに支障をきたしてしまうため、正確な位置取りが重要となります。

  • STEP2ターゲットの設置

    ターゲットと呼ばれるボードを車両に対して適正な距離や高さを計測し、中心に設置します。
    ボードは、各メーカーごとに異なり、さまざまな種類があります。

  • STEP3スキャンツールで調整

    専用ツールで車両と接続し、STEP2で設置したターゲットも併用しながらカメラなどの調整作業を行います。
    カメラ・レーダー・センサーなどを調整・校正・点検するためにスキャンツールで数値を確認しながら行います

  • STEP4調整中

    車両によって測定項目が大きく異なるため、それぞれの車種、メーカーの特性に合わせ慎重に進めていきます。

  • STEP5最終確認・完成

    熟練のスタッフが、お客様の愛車を蘇らせます！
    ご要望などもしっかりと反映して施工いたしますので、どうぞ安心してお引き渡しまでお待ちください。
    ガラス取付後は、一度取り外した機器なども入念にチェックいたします。

  • STEP6お車のお引き渡し

    施工中、追加作業等が発生した際には、その都度ご連絡をさしあげるようにいたします。
    無断での施工、一方的な進行を行うことは決してございません。
    全ての施工が完了いたしましたら、お客様へお引き渡しのお打ち合わせのご連絡を差し上げます。